Volan mora da se vrti, a točak da se okreće. Ako ne želimo da sve oko nas zamre. To je jednostavan moto kojim se trenutno rukovodi još jedna grupa heroja iz senke.
Profesionalni vozači znaju da moraju da dođu do odredišta, da je roba koju prevoze trenutno nasušna potreba za one koji je očekuju. Najzad, ako ekonomija poptuno zamre, svi ćemo biti u još većem problemu. Sve to dobro znaju vozači.
POVEZANE VESTI
I voze.
Na granici između Slovenije i Italije pronalazimo Ivana Dumitrovića.
Ovaj profesionalac vozi za “Simšped”, njegove kolege i dalje svojim
drumskim krstaricama idu za Španiju, Portugaliju… Do španskih i
portugalskih odredišta saobraćaju uglavnom hladnjače.
Iskusni vozač biranim rečima opisuje sve što se događa oko njega. Ivan hrabri nas, a mi pokušavamo da ohrabrimo njega.
Točak mora da se okreće. Neće biti dobro ako stane.
– Prošle nedelje je bilo komplikovano, dok se sve države nisu
usaglasile – govori Dumitrović, za “Novosti” – Bio sam na povratku iz
Italije za Srbiju, trebalo mi je dva dana da prođem Sloveniju i još tri
kroz Hrvatsku. Na granicama su bile kolone 1.000-2.000 kamiona, duge do
25 do 30 kilometara.
Sada je mnogo bolje. Dumitrović kaže da je
sve znatno efikasnije osmišljeno. Roba se tovari uobičajeno, ali uz vrlo
visoke mere predostrožnosti. Svi su veoma disciplinovani.
– Na granicama nas čeka policija, vozači ne izlaze iz kamiona, daju papire i procedure se obavljaju brzo i efikasno – nastavlja naš sagovornik. – Potom policija razvrstava kamione u zavisnosti od pravca kojim idu i formiraju se konvoji od 30 do 40 teretnjaka. Na početku i kraju konvoja su policijski automobili, kao i u sredini. Tako nas sprovedu dalje za Italiju.
Plan je da se radi i dalje. U trenutku dok razgovaramo sa
Dumitrovićem, do njega stižu informacije da će Italijani možda zatvoriti
sve vidove transporta osim onih vezanih za prehranu i medicinsku opremu
i lekove. Njega smo našli na putu za Termoli.
– Svi su prema
nama maksimalno korektni. Slovenački policajci čekaju na prelazima iz
pravca Trsta, Gorice i vode nas ka Obrežju. Potom nas preuzimaju
hrvatski policajci do granice sa Srbijom. Sada se svuda oseća
solidarnost, svi su posvećeni zadatku da ovo što pre prođe. Svi vode
računa o tome da niko ne bude bez maske ili rukavica uvek kada je
potrebno.
Dumitrović kaže da još nije čuo da je neko od njegovih kolega oboleo. Svi su vezani istim prstenom solidarnosti, i sada polako postaje nevažno ko je iz Rumunije, Bugarske, Rusije, Srbije, Hrvatske, Slovenije… Svi su u istom problemu.
Među profesionalnim vozačima nazire se samo jedan problem. Podsećamo,
oni su izuzeti iz režima obavezne izolacije i moraju da rade svoj posao
kako sve ne bi stalo. Ipak, potrebno je da se neki organizacioni koraci
dodatno usaglase.
– Vozači su izuzeti iz obavezne izolacije od 14 do 28 dana. Teretni transport još nije stao i ne sme da stane. Dešava se da kamioni posle obavljenog posla nastave svoj put ka odredištu, dok pojedinačne policijske kontrole u nekim opštinama zaustavljaju šofere jer su bili u inostranstvu. Taj deo morao bi da bude jednostavnije rešen, jer vozači počinju da strepe od kazni koje nikako nisu zaslužili, pošto su profesionalno.
Novosti i PP Media
